土佐の街道の主要駅には、送番所おくりばんしょが置かれ公用の役人や荷物、或は書状の輸送にあたっていた。この送番所は、明治になって郵便局へと移行したのであるから、郵便局の前身とも言えるものである。

幡多郡内の送番所は、貞享２年(１６８５)には、伊与木から宿毛までの大道筋に６か所、その他に下田、間崎の２か所、計８か所にあり、貞享４年(１６８７)には下茅が１か所増加して計９か所の送番所が置かれている。(幡多郡中工事訴諸品目録による)

これらの送番所には、役人や荷物、書状を送るための送夫、馬、或は船が常時置かれており、これらの詰夫の人数は、相当なものである。

貞享２年(１６８５)の幡多郡中８か所の送番所詰の人馬、

貞享３年(１６８６)の幡多郡中送番所詰人数

　　　　　　　６７，４２７人

貞享４年(１６８７)の幡多郡中９か所の送番所詰の送夫、馬、船

　 送夫高　 ６４，８５７人

　　　　 内　　　 ４５，８５６人　定詰夫

　　　　　　　　　　 ６，４２６人　定詰馬

　　　　　　　　　　 ２，１３０人　定詰船

　　　　　　 　　　１０，４４５人　加人馬船共

　　　　　　　　　　　　(幡多郡中工事訴諸品目録による)

このように、９か所の送番所に延六万余の人馬が詰めて(１か所１日平均２０人位)輸送に当ったのであるが、これらの送夫には、すべてその付近の農民が出たのであり、農民にとっては、これも大きな負担の１つであったのである。

時代が下るにつれ送番所の数も次第に多くなり幡多郡内伊与木宿毛間では、荷稻、伊与木、佐賀、浮津、鞭、中村、国見、有岡、平田、宿毛に送番所が置かれている(土佐郵駅志による)

これら送番所での書状の送りには、笹送り、昼夜送り、時付送り、急送り、村送り等の種類があった。

笹送りとは、笹の葉を片手にこれが枯れないうちに送り届けなければならない送りで、公儀の御用船が漂着したとき、外国船が発見された時などに用いられた。

時付送りというのは、到着の時刻を記入していく送りで、昼夜送りというのは、昼夜をかけて送りとどけて行くものである。時付送り、昼夜送りにする場合は、御座船の出入の時、飢餓人救米願の時、殺害人のあった時、盗賊や火災の時、難船の時、高札場、御蔵、分一家に非常のあった場合等に行われた。しかし、これらの時付送り、昼夜送りは、文政年中には廃止され、急送りにかえられた。(土佐史談１３７中島巌氏土佐村送史考による)。